Kia K-series Truck (Киа К серии Грузовик)

Разные варианты длины кабины, размера колесной базы и грузоподъемности способны удовлетворить потребности самого широкого круга покупателей. Дизельные двигатели нового Kia Bongo теперь соответствуют новым экологическим стандартам и по сравнению с предшественниками потребляют меньше топлива.

Достаточно просторная кабина Kia K-series соответствует современным тенденциям на повышение комфорта в «коммерции» даже в мелочах. Этому отвечают сиденья с улучшенной боковой поддержкой, рулевое колесо со стандартным усилителем и регулировкой угла наклона, электронные часы, тахометр. В дополнительную комплектацию были включены автомагнитола, кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений. Спинка сиденья центрального пассажира откидывается, превращаясь в удобный глубокий столик-поднос, оснащением предусмотрены подставки, полочки, ниши для размещения разных предметов. С расширенной кабиной есть место для вещей и инструмента за передними сиденьями, а двойная шестиместная кабина имеет два ряда сидений и дополнительную пару дверей, вещевой отсек под задним диваном.

Базовым двигателем у европейских Kia K-series служит 2,7-литровый (2665 см.куб.) четырехцилиндровый дизель J2 мощностью в 80 лошадиных сил и выдающий крутящий момент 168 Нм. Силовой агрегат укомплектован 5-ступенчатой механической коробкой передач. На более высокую мощность позволял рассчитывать 3,0-литровый мотор JT, выдающий 85 л.с. и 181 Нм. Но еще лучшим дополнением в данном поколении стал новый 3,0-литровый дизель с системой впрыска Common Rail и мощностью в 123 л.с., который был доступен в зависимости от стран сбыта. Объем топливного бака у грузовика — 60 литров. Привод стандартно задний, но предлагалась полноприводная версия с подключением переднего моста.

Конструктивно Kia K-series / Kia Bongo III не меняется. В основе все то же надежное шасси с передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади же мост с листовыми рессорами, на которые опирается прочная рама. Главной особенностью является небольшая высота шасси, что позволяет легко разгружать и загружать автомобиль. Длина машины отличается в зависимости от размеров кабины и бортовой платформы, длины колесной базы. Последняя варьируется от 2415 до 2810 мм. При этом в самом коротком варианте грузовик имеет радиус разворота менее 5 метров. Размер стандартной бортовой платформы: 2810 x 1630 x 355 мм (Д х Ш х В), но есть и другие варианты, как более короткие, так и длинные. Грузоподъемность машины — 1-1,4 тонны.

Kia K-series неплохо подготовлены с точки зрения безопасности. Рулевое управление с гидроусилителем и возможность отрегулировать руль по высоте делает управление простым и легким. Кроме того, колонка имеет травмобезопасную конструкцию. Автомобиль оснащен трехточечными ремнями безопасности (поясной для среднего пассажира), катафотами в углах дверей, отражающими свет в темное время суток. За доплату устанавливалась антиблокировочная тормозная система. Стоит учитывать основной недостаток бескапотной компоновки кабины — относительно невысокую пассивную безопасность. В то же время в краш-тесте KNCAP в 2007 году KIA Bongo III показал вполне достойный результат — три звезды за безопасность водителя и пять звезд за безопасность пассажира.

Kia Bongo / K-series — недорогой и экономичный грузовик, удобный для перевозки небольших грузов, и отличный вариант для мелких фирм и домашних хозяйств. Новое поколение стало разнообразнее по модификациям. Но более современные двигатели уступают в надежности агрегатам прежних поколений и очень требовательны к обслуживанию. Одним из минусов также остается плохая антикоррозийная защита (гниют арки, борта снизу). Недостаток двухкабинных вариантов — отсутствие второй печки, но некоторые владельцы выходят из положения ее самостоятельной установкой.