Kia Cerato Hatchback (Киа Серато Хэтчбек)

Поскольку новый Forte / Cerato разрабатывался американским подразделением Kia, то, учитывая потребности этого рынка, он получил более просторный салон. По сравнению с прежним поколением Cerato, колесная база хэтчбека увеличилась на 4 см — до 2650 мм. При сохранении почти той же длины, кузов новинки стал на 4 см шире, для лучшей устойчивости колея увеличилась сразу на 7 см. Автомобиль оборудовали достаточно мощными бензиновыми и дизельными двигателями (1.6 и 2.0) — от 120 до 156 л.с.

Помимо интересного внешнего вида (прищуренные фары, стремительный профиль, большие колесные арки со стандартными дисками R17 в топовых версиях), производитель старается завлечь покупателя хорошим уровнем оснащения. В стандартной комплектации Kia Cerato (TD) можно рассчитывать на регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, руль в кожаной оплетке и с кнопками управления аудиосистемой, наличие кондиционера и электропривода/подогрева зеркал заднего вида, электрических стеклоподъемников спереди и сзади. В дорогих версиях можно было получить систему входа без ключа и кнопочный запуск, медиакомплекс с сенсорным экраном, более удобные передние спортивные кресла с улучшенной поддержкой и подогревом, люк в крыше, раздельный климат-контроль и т.д.

Для Kia Cerato II были предложены несколько вариантов силовых агрегатов. Самый мощный из них — четырехцилиндровый рядный двигатель 2.0 DOHC, развивающий 156 лошадиных сил и 194 Нм крутящего момента. Более простые версии оборудовались 1,6-литровым двигателем, который развивает 124 л.с. (156 Нм), позднее стали устанавливать более мощный 1,6-литровый мотор с отдачей в 140 л.с. Производитель также предлагал битопливные версии (газ/бензин). Дизельный хэтчбек получал мотор D4FB 1.6 CRDi, оборудованный турбиной с изменяемой геометрией (VGT), который производил 128 л.с. (260 Нм). Варианты трансмиссии Kia Cerato включали 6-ступенчатую «механику» или 4- либо 6-ступенчатый «автомат».

По сравнению с предыдущим поколением, у нового Cerato теперь сзади упругая балка вместо прежней многорычажной подвески. Считается, что такая конструкция более надежна и проще в обслуживании. Спереди, как обычно, независимая подвеска со стойками МакФерсона и стабилизатором поперечной устойчивости. Передние тормоза — дисковые вентилируемые; задние тормоза — дисковые. Реечное рулевое управление дополнено электрическим усилителем. Размеры хэтчбека: длина — 4340 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1460 мм. Объем багажного отделения — 385 литров. Если сложить части заднего сиденья (разделено в отношении 40/60), этот показатель увеличивается до 1494 литров.

В список оснащения входят различные электронные системы, призванные повысить безопасность пассажиров. Это: антиблокировочная система (ABS), вспомогательная система торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS), система контроля давления в шинах, натяжители ремней безопасности и активные подголовники на передних местах, трехточечные ремни сзади, а также передние/боковые подушки безопасности и шторки безопасности.

Новым хэтчбеком в Kia планировали привлечь молодых покупателей. Дизайн его разработан в европейском стиле и с явным прицелом на спортивность: сочетание плавных и острых линий, низкий и широкий кузов. К достоинствам можно отнести также небольшой расход топлива, неприхотливость в техническом обслуживании и доступные цены на запчасти. Претензии владельцев обычно вызывали жесткая подвеска, невысокий дорожный просвет, не очень качественное лакокрасочное покрытие и слабая шумоизоляция.