Kia Ceed Wagon (Киа Сид Универсал)

Машины для России собирались на заводе «Автотор», расположенном в Калининградской области. В 2012 году серийный выпуск модели был прекращён, поскольку компания KIA представила автомобиль второго поколения.

Модель KIA Cee’d SW/Sporty Wagon (ED) построена на базе 5-дверного KIA Cee’d. Однако из-за конструкции кузова у автомобиля изменились размеры. Так, длина увеличилась на 230 мм — до 4490 мм, а высота на 45 мм — до 1525 мм. Ширина машины осталась без изменений — 1790 мм. Возросшие габариты позволили значительно увеличить объём багажного отделения в сравнении с хэтчбеком, который стал больше практически на 200 литров, и составляет 534 литра. Если сложить спинку заднего сиденья, этот показатель увеличивается до 1664 литров. Снаряжённая масса варьируется от 1263 до 1572 кг (в зависимости от модификации). Размер колёсной базы — 2650 мм. Объём топливного бака — 53 литра.

По конструкции ходовой части обновлённый универсал KIA Cee’d Sporty Wagon первого поколения идентичен модели KIA Cee’d. В основе модели лежит переднеприводная платформа альянса Hyundai-Kia с независимой подвеской: спереди — типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и газонаполненными амортизаторами; сзади — многорычажная. Колёса передней оси укомплектованы дисковыми вентилируемыми тормозами; на колёсах задней оси установлены дисковые тормозные механизмы. В список оснащения машины входит антиблокировочная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD) и вспомогательная система торможения (BAS). Рулевое управление дополнено электрическим усилителем. Высота дорожного просвета (клиренс) — 150 мм. Тип привода — передний. В зависимости от комплектации рестайлинговый KIA Cee’d SW/Sporty Wagon первого поколения оснащался системой электронного контроля устойчивости (ESP), системой помощи при спуске с горы (DAC), антипробуксовочной системой (TCS) и системой помощи при старте на подъёме (HAC).

В России обновлённый KIA Cee’d Sporty Wagon первого поколения предлагался с одним бензиновым 4-цилиндровым рядным силовым агрегатом 1.6 DOHC CVVT. Мощность — от 122 до 126 л.с., крутящий момент — 154 Нм. В паре с мотором работает 4-ступенчатый «автомат» или 6-ступенчатая «механика». Время разгона с нуля до первой сотни — 12,2 (11,1) секунды. Максимальная скорость — 187 (192) км/ч. В комбинированном цикле расход топлива составляет 6,6 (6,2) литра на каждые сто километров пути. В гамме силовых агрегатов модели значились двигатели 1.4 DOHC CVVT (109 л.с.) и 2.0 DOHC CVVT (143 л.с.), но в России эти модификации KIA Cee’d SW не предлагались.

Для модели KIA Cee’d SW/Sporty Wagon (ED) в России было предусмотрено три комплектации Comfort, Luxe и Prestige. В самом доступном исполнении автомобиль получал 15-дюймовые литые диски, галогенные фары головного света, боковые зеркала заднего вида с электрическим приводом и подогревом, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, тканевую обивку салона, передние подушки и шторки безопасности, ABS, EBD и TCS. В качестве опции можно было заказать систему HAC, BAS и ESP, климат-контроль, литые диски на 16 дюймов, электрические стеклоподъёмники всех дверей, частично кожаную отделку интерьера, систему помощи при парковке, датчик дождя, CD-плейер и аудиосистему с поддержкой MP3/USB/AUX.

Одним из главных достоинств универсала KIA Cee’d SW/Sporty Wagon первого поколения является хорошее сочетание цены и качества. У автомобиля привлекательный дизайн, просторный и комфортабельный салон, вместительный багажник, надёжная тормозная система, богатые комплектации и высокий уровень безопасности. Машина оснащается достаточно мощным и экономичным двигателем. Среди недостатков Киа Сид универсал стоит отметить невысокий дорожный просвет и жёсткую подвеску. Во время эксплуатации автомобиля значительно возрастает расход масла, преждевременно выходит из строя электрический усилитель рулевого управления и подвеска задней оси.