Kia X-Trek (Киа Х-трек)

Под капотом установлен дизельный 2,0-литровый двигатель (115 л.с.).

Интерьер X-Trek сохраняет ту же компоновку, что и у Kia Carens образца 2002 года (Carens II), — достаточно оригинальная конструкция центральной консоли и «приборки», объединенных большим козырьком. В стандартной комплектации используются велюровые сиденья с подлокотниками. Простая аудиосистема с радиоприемником могла быть заменена на полноформатное головное устройство с CD/DVD. В оснащение входили электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер, литые диски и противотуманные фары.

Kia X-Trek оснастили дизельным двигателем 2.0 CRDi от модели Carens (1991 см3). Силовой агрегат с конструкцией типа OHC и ременным приводом ГРМ выдает 115 лошадиных сил при 4000 об/мин и 245 Нм крутящего момента при 2000 об/мин. Привод у машины только передний. Выбрать можно было механическую 5-ступенчатую коробку передач либо 4-ступенчатый «автомат». Выдающейся динамикой автомобиль похвастаться не мог. Заявленная максимальная скорость — около 170 км/ч, а с места до сотни кросс-вэн разгоняется за 13,5-14 секунд. Расход — около 7-8 литров на 100 км.

Подвеска в Kia X-Trek аналогична стандартному минивэну Carens. Спереди — типа МакФерсон, сзади — многорычажная. Клиренс в 180 мм — это примерно на 25 мм больше, чем у обычного минивэна. Тормозная система сочетает вентилируемые диски на передней оси и барабаны на задней. Комплектовали машину колесами 205/70 R15. По длине, ширине и базе автомобиль одинаков с Carens, но на 75 мм выше. Его размеры: длина 4490 мм, ширина 1750 мм, высота 1685 мм. Колесная база сравнительно невелика — 2570 мм. Но салон трехрядный — на 7 человек. Заявленный объем багажника при семиместной компоновке салона — 250 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1170 литров.

Вместе с обновленным Carens первого поколения (в Корее назывался Carens II) Kia X-Trek получил стандартные для того времени решения по безопасности: ABS, система распределения тормозного усилия. Доступна была также водительская подушка.

Kia позиционировала X-Trek как практичный семейный автомобиль для путешествий. Модель не стала массовой, но заняла свою нишу среди бюджетных компактвэнов. Главными преимуществами стали увеличенный клиренс и тяговитый дизельный мотор. Практичность обеспечивали трансформируемые задние сиденья. По отзывам владельцев плюсами X-Trek называют также мягкий ход, хорошую комплектацию. Минусы: слабая кузовщина, плохая шумоизоляция и нелучшее качество интерьера, сложность с поиском некоторых запчастей.