Kia Mohave (Киа Мохав)

В 2009 году серийный выпуск для России стартовал на мощностях калининградского предприятия «Автотор». Для нашего рынка Mohave преимущественно оборудован дизельным агрегатом (3.0 V6, 250 л.с.), но некоторое время выпускались и модификации с бензиновым двигателем (3.8 V6, 275 л.с.).

Собирали Mohave для России методом крупноузловой сборки из корейских машинокомплектов, которые поставлялись непосредственно с завода в Хвасоне. Базовая комплектация Comfort уже оборудована пакетом зимних опций, что считалось хорошим тоном: он включает подогрев зеркал, лобового стекла, передних сидений. В дорогих вариантах можно получить обогрев задних сидений и рулевого колеса. Двухзонный климат-контроль, мультируль, бортовой компьютер тоже входят в базовое оснащение. В зависимости от комплектации автомобиль получал ксеноновые фары, информационно-развлекательный комплекс и навигацию, электрические регулировки передних кресел с памятью настроек. Топовые исполнения могут похвастаться наличием вентилируемых сидений, бесключевого доступа, охлаждаемого бокса.

Дизель 3.0 V6 CRDi считается самым популярным вариантом — это агрегат с чугунным блоком цилиндров, цепным приводом и непосредственным впрыском Common Rail. Его мощность 250 л.с. достигается при 3800 об/мин. Крутящий момент внушителен — 540 Нм при 2750 оборотах. Атмосферный бензиновый двигатель 3.8 V6 с распределенным впрыском и полностью алюминиевой конструкцией имеет еще более высокую мощность — 275 л.с. (при 6000 об/мин) с моментом 369 Нм (при 4400 об/мин). Этот вариант предлагался до 2015 года. Бензиновый мотор сочетается с 5-ступенчатым «автоматом», дизельный — с 6-ступенчатым, который в 2011 году был заменен 8-ступенчатой АКПП. Новая коробка передач улучшила динамические характеристики — время разгона 0-100 км/ч у дизельной модели сократилось с 9,6 до 9 секунд. Бензиновой требуется 8,5 сек. Что касается расхода, то у дизеля уходит около 10,2 или 9,3 л на 100 км (в зависимости от КПП), а у бензинового мотора — 11,6 л/100 км (АИ-95). Объём топливного бака одинаков — 82 литра.

В основе KIA Mohave лежит рама лестничного типа, на которую посредством восьми виброопор крепится кузов и продольно устанавливается силовая установка. Ходовая часть внедорожника полностью независимая: на обеих осях размещается многорычажная конструкция с гидравлическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Опционально автомобиль комплектуется задней пневматической подвеской. Тип привода — полный 4WD с подключаемым передним мостом и понижающей передачей. За работу системы полного привода отвечает электронноуправляемая муфта, имеющая три режима: трансмиссия позволяет передвигаться на заднем или полном приводе с жёсткой связью между осями, а также в режиме, когда колёса передней оси активируются автоматически. В зависимости от дорожной ситуации распределение тяги между осями варьируется в пропорциях от 10:90 до 50:50. Углы въезда и съезда составляют 27,3 и 22,5 градусов соответственно. Габаритные размеры: длина — 4880 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1765 мм (1810 мм с рейлингами). Размер колёсной базы — 2895 мм. KIA Mohave оснащается реечным рулевым управлением с гидравлическим усилителем. Дорожный просвет (клиренс) — 217 мм. Снаряжённая масса — 2218 кг. В зависимости от конфигурации салона объём багажного отделения варьируется от 350 до 2765 литров.

KIA Mohave для российского рынка до рестайлинга оснащали шестью подушками безопасности, задними датчиками парковки, круиз-контролем. На всех колёсах установлены дисковые тормоза (спереди вентилируемые), система дополнена ABS и BAS. Есть также система стабилизации ESP, ассистент при старте в гору HAC и помощь при спуске DAC. В зависимости от комплектации добавлялись задняя камера, система выбора режимов движения.

Разработчики наделили Mohave классическим дизайном, который все еще выглядит актуально: строгий «квадратный» силуэт, крупные фары, четко обозначенные колесные арки. Салон имеет стандартную трехрядную компоновку, отличается большим пространством для ног и широкими возможностями трансформации. Из других плюсов машины: богатая комплектация, сбалансированное шасси, вместительный багажник, надёжные, экономичные и мощные силовые агрегаты. Во время эксплуатации отмечаются некоторые негативные особенности: кузов KIA Mohave не оцинкован, из-за чего у модели низкий уровень сопротивления коррозии. Отдельные нарекания вызывают достаточно крупные габариты (не очень удобно для городской эксплуатации), а также довольно жёсткая подвеска.