Kia KX1 (Киа Кх1)

Китайский вариант кроссовера на 40 мм короче (4100 мм) и имеет на 10 мм меньшую базу (2570 мм). Он уступает в размерах и кросс-хэтчу Kia KX Cross, аналогу нашего Rio X-Line. Но зато KX1 стал самым недорогим кроссовером корейской марки в КНР. Производит его совместное предприятие Dongfeng Yueda Kia. Под капотом находится 1,4-литровый бензиновый мотор.

По интерьеру KX1 значительно отличается от Kia Stonic. У него полностью изменены передняя и дверные панели, мультимедийная система — со встроенным экраном и без физических ручек управления. Если у «Стоника» широкими контрастными деталями выделены центральная консоль и контур зоны КПП, то в KX1 используются более тонкие акцентные вставки в области воздуховодов, горизонтальной декоративной полосы на передней панели, добавлены вставки такого же цвета на дверях и сиденьях. Комплектация не очень богатая, но климат-контроль — стандарт для всех KX1, как и монохромный ЖК-экран бортового компьютера в приборке. Во всех версиях доступны мультируль и 8-дюймовый тачскрин мультимедиа, но для простых моделей с «механикой» — это опции. В комплектации Fashion помимо поддержки интеграции со смартфонами есть система голосового управления функциями аудио, навигации, телефона (опция для Fun).

Kia KX1 поступил в продажу с двумя модификациями двигателя объемом 1,4 л. Более мощный вариант имеет максимальную отдачу в 100 л.с. (73,6 кВт) и комплектуется 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. В этом плане модель полностью повторяет китайский KX Cross в начальной конфигурации. С 2021 года появляется версия на вариаторе. Менее мощный вариант KX1 получает двигатель с отдачей в 95 л.с. (69,9 кВт), работающий с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Оба двигателя могут использовать 92-й бензин, при этом агрегат меньшей мощности соответствует более низкому экологическому классу. Емкость бака — 43 литра. Расход по NEDC — 6 и 5,4 литра соответственно мощности моторов, а максимальная скорость машины — 173 и 170 км/ч. Для 100-сильной версии с трансмиссией 6АТ заявлены около 13 секунд разгона 0-100 км/ч, из чего можно заключить, что особой динамики от KX1 ожидать не приходится.

Внешне автомобиль получил типичные для SUV черты — высокий клиренс, пластиковые накладки на кузове и рейлинги на крыше, но при этом сохранил компактные габариты. Если говорить о параметрах проходимости, то дорожный просвет составил 180 мм, что на 20 мм больше, чем у Kia KX Cross, и делает KX1 более приспособленным для плохих дорог. Угол въезда у него небольшой — 18 градусов, но съезда вполне приличный — 30 градусов. Габариты автомобиля — 4100 мм в длину, 1735 мм в ширину и 1533 мм в высоту при колесной базе 2570 мм. По размерам KX1 сопоставим с Chery Tiggo 3x и Haval H2 — главными конкурентами на китайском рынке. Подвеска простая — спереди МакФерсон, сзади — полузависимая балка. Шины применены типоразмера 205/60 R16. Объем багажника — около 350 литров. Сложенные по частям задние сиденья увеличивают пространство, но образуют ступеньку с полом багажника.

В плане безопасности KX1 предложит только стандартный набор систем: ABS, EBD, фронтальные подушки и крепления Isofix. В дорогих моделях (опция для базовых), устанавливались системы ESP, BA, помощь при старте на подъеме, сигнализация давления в шинах и задняя камера. Могут быть добавлены боковые подушки безопасности (стандарт для Fashion). У моделей с автоматической КПП есть помощь при спуске. Все версии имеют задний парктроник.

Kia KX1 был создан прежде всего для молодежи. При этом позиционирование Yipao / KX1 ниже, чем у модели KX Cross. Основные плюсы: доступная цена, экономичные моторы, надежная подвеска, высокий дорожный просвет. Минусы: тесный задний ряд, жесткий пластик в салоне, отсутствие должной шумоизоляции и современных систем активной безопасности.