Kia K8 (Киа К8)

Короткая крышка багажника и покатая крыша выполнены в стиле лифтбека, однако это лишь дизайнерский прием. В переднем бампере — огромная решетка с ромбовидным рисунком, который также использован в строении дневных ходовых огней. Для K8 предложена версия на полном приводе, которой не было у предшественника, правда, только в сочетании с топовым мотором 3.5 GDI V6.

В салоне автомобиля установлена горизонтально ориентированная пара 12-дюймовых экранов. Первый из них исполняет роль цифровой приборной панели, второй — медиасистемы. Под ним располагается сенсорный блок управления климат-контролем, дополненный физическими регуляторами. На тоннеле можно видеть шайбу-селектор режимов работы АКП, двойной подстаканник. Панели отделаны текстурными вставками под дерево, в обшивке сидений и дверных карт использована кожа Nappa с перфорацией, присутствует также настраиваемая светодиодная подсветка. Особо комфортные передние сиденья служат также и для релаксации. За звук в K8 отвечает 14-канальная аудиосистема Meridian.

Гамма моторов Kia K8 включает следующие агрегаты. Бензиновые — с непосредственным впрыском, объемом 2,5 или 3,5 л. Первый развивает 198 л.с. мощности, второй — 300 л.с. Особняком стоит битопливная модификация 3.5 LPG, которая способна потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Ее мощность составляет 240 л.с. Все двигатели сочетаются только с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, привод передний, однако с 3,5-литровым мотором за доплату предлагается полноприводная трансмиссия с активным распределением тяги на заднюю ось в зависимости от дорожных условий. Гибридный вариант HEV 1.6 T использует 1,6-литровый турбомотор на 180 л.с. и электродвигатель мощностью 44,2 кВт. У этой версии смешанный расход топлива составляет менее 6 литров на 100 км.

Подвеска сохранила ту же схему со стойками МакФерсона спереди и многорычажной конструкцией сзади, но с полностью переработанной геометрией. В топовых версиях установлены адаптивные амортизаторы. Клиренс в 140 мм и стандартные шины 235/45 R18 (в максимальной комплектации — 245/40 R19) ориентированы на качественные корейские дороги. По сравнению с K7 автомобиль получил прибавку в 10 мм по колесной базе (2895 мм) при общих увеличившихся габаритах: 5015 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1450 мм в высоту. По этим размерам K8 превосходит многих конкурентов. Объем багажника в 510 литров — один из лучших в классе. Задний ряд, как и в K7, не складывается. Но есть люк для перевозки длинных предметов.

Системы безопасности в K8 соответствуют самым строгим корейским и мировым стандартам. В базовой комплектации присутствуют 9 подушек, система экстренного торможения, мониторинг слепых зон и удержание в полосе. Топовые версии оснащаются полуавтономной системой Highway Driving Assist 2, которая позволяет автомобилю самостоятельно менять полосу движения. В 2022 году K8 получил высший балл в краш-тестах KNCAP.

Kia представляет K8 как премиальный седан нового поколения, делая особый акцент на его технологичности. Модель быстро стала популярной в том числе и в корпоративном сегменте. Корейские владельцы отмечают несколько ключевых преимуществ K8: просторный салон, исключительная для своего класса шумоизоляция, удобный интерфейс мультимедийной системы и управления климатом, разнообразие модификаций. К минусам причисляют высокую стоимость обслуживания, характерную для всех флагманских моделей, нескладывающиеся задние сиденья, чрезмерно жесткие настройки подвески в спортивном режиме.