Kia K4 Sedan (Киа К4 Седан)

В дизайне передка K4 прослеживается стиль Kia, но в специфичной адаптации — от фирменной «тигриной» решетки радиатора остался лишь намек в виде хромированного контура, сама же решетка крупная, с длинными горизонтальными планками или сеткой в зависимости от версии. Для машины предложили три варианта мотора: атмосферные 1,8 или 2,0 литра, а также 1,6-литровый турбо.

При разработке K4 постарались учесть запросы китайских пользователей на просторный салон — за счет колесной базы 2770 мм второй ряд предлагает больше места для ног, чем некоторые представители среднего класса. Интерьер по меркам 2014 года выглядит вполне традиционно. В средних комплектациях седана есть встроенный в верхнюю часть передней панели экран мультимедиа диагональю 4,3 дюйма, который в более дорогих версиях заменялся 7-дюймовым. Базовые версии обходятся обычным CD-плейером. В зависимости от комплектации в Kia K4 есть также тканевые или кожаные сиденья, панорамный люк, простой кондиционер или климат-контроль, электропривод водительского кресла. Топовые версии оснащались памятью настроек, обогревом и вентиляцией передних сидений, обогревом руля, и можно было получить даже обогрев задних сидений.

Покупатели Kia K4 могли рассчитывать на три варианта мощности. Это модели с атмосферными бензиновыми моторами объемом 1,8 (146 л.с. и 175 Нм) или 2,0 литра (162 л.с. и 194 Нм). Данные двигатели могут работать в паре с шестиступенчатыми «механикой» (мотор 1.8) или «автоматом». Топовые варианты седана комплектовали 1,6-литровым турбомотором, отдача которого составила 175 л.с. и 265 Нм, он был соединен с 7-ступенчатым роботом. Для этой модели были заявлены максимальная скорость 210 км/ч и примерно 8,2 секунды разгона 0-100 км/ч. Средний расход топлива — 6,9-7,5 л на 100 км по циклу NEDC.

По сравнению с компактным седаном Cerato, который тоже доступен в Китае под названием K3, новый K4 получил более длинные кузов и колесную базу — 4720 и 2770 мм соответственно. У Kia K3 длина 4600 мм и база 2700 мм. Надо отметить, что по габаритам K4 был близок к Volkswagen Sagitar, одному из своих главных конкурентов. Подвески выполнены полностью независимыми: МакФерсон спереди и «многорычажка» сзади. Автомобиль комплектовался ножным стояночным тормозом, дисковыми тормозами на обеих осях. В базе устанавливались шины 205/60 R16, а версиях подороже — 215/50 R17. Объем багажника — 525 литров, хороший показатель для семейного использования и в такси, но задние сиденья не складываются.

Базовый пакет систем безопасности в Kia K4 выпуска 2014-2017 включает две подушки для водителя и переднего пассажира, ABS с распределителем сил (EBD) и помощью при экстренном торможении (BA). В зависимости от комплектации появлялись боковые подушки на передних местах, система ESP и помощь при старте в гору, камера и парктроник сзади. В дорогих версиях есть шторки безопасности (всего шесть подушек), слежение за давлением в шинах, круиз-контроль.

Kia K4 исполнял роль седана бизнес-класса в среднем ценовом сегменте. Не стал прорывом на рынке, но занял свою нишу среди покупателей, предпочитавших консервативный дизайн. Максимальный годовой тираж — 62 тысячи в 2015-м. Плюсами модели китайские владельцы называют хорошее заднее пространство, комфортные сиденья, надежность двигателей. Минусы — жесткая подвеска, устаревшая мультимедиа, низкий дорожный просвет. Некоторые владельцы жаловались на расход топлива намного выше заявленного и не очень дружелюбное поведение «робота».