Kia K3 Hatchback (Киа К3 Хэтчбек)

Автомобилю достался базовый мотор седана — 1,6-литровый MPi мощностью 128 л.с.

Kia K3S 2014 года предложили покупателям в шести вариантах комплектации по цене от 101 800 до 143 800 юаней, в семи цветах, среди которых были изысканные «бриллиантово-серебристый», «хан-нефритовый белый» и «элегантный синий». Интерьер хэтчбека стандартен для семейства K3, с асимметричной центральной консолью, отлично читаемой комбинацией приборов со встроенным дисплеем бортового компьютера. Спортивную атмосферу подчеркивают вставки, имитирующие карбоновое волокно. В базовой комплектации GL есть кондиционер, пропорционально складывающийся задний диван, тканевая обивка сидений, электрические стеклоподъемники, простая аудиосистема с USB. Модели GLS предлагали более комфортные передние сиденья с регулировкой высоты, мультируль, люк на крыше. Вариант DLX поставлялся только с «автоматом», здесь плюсом были доступ и запуск без ключа, двухзонный климат-контроль, опциональная мультимедиа с навигацией. Топовую модель Premium отличали дополнительные системы безопасности, подсветка поворотов, электрически складываемые зеркала, переключение передач на руле. Кроме того, для двух самых дорогих версий DLX и Premium был доступен электропривод и подогрев передних сидений, но в Premium были еще вентиляция и память настроек.

В отличие от американского Forte 5, для китайского рынка хэтчбек K3S оснащался стандартным бензиновым атмосферным двигателем Gamma MPI. Он выдает 128 л.с. и 156 Нм крутящего момента, может быть соединен с 6-ступенчатыми механикой или автоматом, расходуя 6,5-6,8 л/100 км по циклу NEDC в зависимости от версии. Двигатель соответствовал экологическому стандарту China V и мог работать на бензине с октановым числом 92. Особо выдающимися динамическими показателями K3S не обладал, тем не менее по паспортным данным мог разогнаться до 190 км/ч.

Длина, ширина и высота Kia K3S составляют 4365, 1780 и 1460 мм соответственно. С седаном разница в основном по длине (на 235 мм меньше) и незначительно по высоте (+15 мм). Сообщалось, что хэтчбек слегка уступает в размерах Focus Hatchback, Golf и Excelle XT, но приличная колесная база в 2700 мм (значение, аналогичное седану) выгодно выделяет его среди конкурентов. Автомобиль комплектовался колесными дисками размера от R15 до R17 (в топовой версии установлены низкопрофильные шины 215/45 R17). Ходовая часть сохранила схему МакФерсона спереди и торсионную балку сзади, типичную для данного поколения K3 / Forte / Cerato. В обзорах отмечали, что настройки подвески в Kia K3S смещены в сторону жесткости и лучшей управляемости, а дорожный просвет невелик. Объем багажника для K3S производитель не указал, но для американского аналога Forte 5 приводятся 376 литров.

Системы безопасности Kia K3S 2014 года включали до шести подушек, но только в максимальной комплектации, причем шторки были опцией для Premium, а базовая модель имеет только фронтальные подушки. У всех версий есть ABS с EBD и система помощи при экстренном торможении BA. Китайский вариант хэтчбека также получил систему стабилизации в дорогих версиях. В комплектации Premium есть круиз-контроль, слежение за давлением в шинах. У всех моделей кроме базовой установлен задний парктроник. Камера заднего вида — опция.

K3S в качестве основных плюсов предлагает интересную внешность, доступную цену, отличное оснащение в дорогих вариантах. В Китае модель конкурировала в первую очередь с Volkswagen Golf и Buick Excelle XT. Но успех оказался умеренным — местные покупатели традиционно предпочитали седаны, а хэтчбеки занимали нишевое положение. Тем не менее K3S нашел свою аудиторию среди молодых городских жителей, ценящих нестандартный дизайн с уклоном в спортивность. Минусы модели: неважная шумоизоляция, обилие пластика в салоне, жесткая подвеска.