Kia K3 Coupe (Киа К3 Купе)

Основной особенностью стал акцент на динамику — двухдверная модель K3 Coupe оборудовалась мощным 1,6-литровым турбомотором, хотя предлагали и недорогие версии с атмосферным мотором.

Интерьер K3 Coupe почти не отличался от седана, за исключением более плотной посадки на задних сиденьях из-за покатой крыши и наличия только двух дверей. Заднее центральное место даже имеет свой подголовник, однако сама форма сиденья не очень дружелюбна для среднего пассажира. Интерьер купе выполнен в черных тонах, с отделкой карбоном и алюминиевыми вставками. Установлены спортивные передние сиденья. В стандартную комплектацию входят кожаный мультируль, передние противотуманные фары, обогреваемые зеркала. В базовые опции также включены обогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль. Опцией являлась информационно-развлекательная система UVO с 7-дюймовым дисплеем и спутниковой навигацией, функцией дистанционного управления с помощью смартфона.

Для корейского рынка K3 Coupe предлагался с двумя бензиновыми двигателями. Атмосферный 1.6 GDi выдавал 140 л.с. и 168 Нм крутящего момента с возможностью разогнаться до «сотни» примерно за 10,8 секунд, расходуя в среднем 7,8 л бензина на 100 км. Основным вариантом для купе считался 1,6-литровый турбомотор 1.6 T-GDI — его 204 л.с. и 265 Нм позволяли разогнаться до 100 км/ч за 7,4 секунды — это уже более достойный показатель. Расход топлива — около 7,9-8,7 л/100 км.

Базируется Kia K3 на платформе Hyundai-Kia J5, общей с Elantra MD. В отличие от четырехдверки, купе K3 имеет еще более жесткий кузов, меньше подверженный кручению, что положительно сказывается на характере вождения. Подвески включают стойки МакФерсона спереди и торсионную полузависимую балку сзади. Производитель отмечал, что в новом поколении модели (K3 — тот же Forte / Cerato на большинстве рынков) благодаря улучшенной обработке всего днища повышены шумопоглощение и антикоррозийные свойства. Габариты двухдверки составляют: 4530 мм в длину, 1780 мм в ширину и 1410 мм в высоту. То есть купе примерно на 30 мм короче седана и на 20 мм ниже. База та же — 2700 мм. Объем багажника — 433 литра (у седана 470 литров). Салон трансформируется за счет складывающейся по частям спинки заднего сиденья.

По безопасности оснащение Kia K3 стандартное: автомобиль поставлялся с шестью подушками, системой ABS с EBD, программой стабилизации ESP. Тем не менее базовые комплектации не включали даже датчиков парковки, что для 2012-2013 года уже считалось излишней экономией. Однако в дорогих версиях можно было получить круиз-контроль, систему индикации давления в шинах и даже опциональную функцию автоматической парковки.

K3 Coupe позиционировался как доступное спортивное купе для молодежи, но продавался хуже седана из-за высокой цены и ограниченной практичности. И не только в Корее — даже на мировом рынке модель почти не продвигалась, так как Kia делала ставку на более массовые автомобили. Также многие критиковали наличие балки сзади, плохую динамику базовой версии — 1,6-литровый атмосферный мотор явно не соответствовал имиджу купе. К слову, в США у Forte Koup базовым был 2,0-литровый GDI, однако это тоже не спасало. В целом, машина получилась интересной, но не стала коммерчески успешной. Уже в 2016 году купе сняли с производства.