Kia EV3 (Киа Ев 3)

В соответствии с модным трендом, автомобиль обыгрывает мотивы классических внедорожников, как и полноразмерный Kia EV9, с той разницей, что EV3 формой кузова скорее хэтчбек с коротким капотом и отлогими передними и задними стойками крыши. Скрытые дверные ручки (задние спрятаны в стойки) и аэродинамичные диски помогают снизить сопротивление воздуха. Электромотор развивает 150 кВт (204 л.с.). На выбор предложены две батареи — емкостью 58,3 кВтч и 81,4 кВтч.

Интерьер EV3 выполнили в стиле, характерном для современных электромобилей Kia. Здесь установлена та же связка приборного и мультимедийного дисплеев диагональю 12,3 дюйма и внедренного между ними 5,3-дюймового отдельного экрана с виртуальным пультом климат-контроля, что и в EV9. Производитель рапортует, что в отделке использовано 28,5 кг вторично переработанного пластика. Внутренняя отделка простая, с минимальным декором, зато практичная и легко чистится. В базовой комплектации Standard есть руль с подогревом, обогреваемые зеркала, подогрев и вентиляция передних кресел, электрорегулировки водительского кресла, беспроводная зарядка и поддержка Apple CarPlay и Android Auto. В средних и дорогих версиях появляются электропривод обоих передних сидений и функция массажа, подогрев задних мест, память водительского сиденья. Из интересных решений — выдвигающаяся вперед абсолютно плоская крышка бокса-подлокотника, которую можно приспособить как небольшой столик. В зависимости от комплектации также присутствуют комбинированная обивка сидений, рейлинги на крыше, электрический багажник. Модели GT-Line предлагают спортивные сиденья и экстерьер.

Kia EV3 построен на модульной платформе Hyundai E-GMP, как все электромобили концерна Hyundai Kia, выпущенные начиная с 2021 года. Причем, «Тройка» использует не 800-вольтовую, а упрощенную 400-вольтовую архитектуру. Разнообразия силовых вариантов у EV3 не предусмотрено — на текущий момент все версии получают безальтернативный электромотор на передней оси, производящий 204 лошадиные силы и 283 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5-7,9 секунды в зависимости от батареи, что для компактного электромобиля — хороший показатель. Аккумулятор емкостью 58,3 кВтч обеспечивает запас хода около 415 км по стандарту WLTP. С батареей в 81,4 кВтч электрокар может проехать примерно 560 км. Расход энергии составляет 15-16 кВтч на 100 км.

Габаритные размеры новинки: длина — 4,3 м, ширина — 1,85 м, высота — 1,56 м. Колесная база — 2,68 м. Подвески независимые: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажная. Багажник — объемом 460 л. При сложенных сиденьях пространство увеличивается до 1300 литров.

Стандартные системы безопасности включают адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и ассистент движения по полосе. В более дорогих вариантах добавлено динамическое освещение поворотов. В отличие от более дорогих моделей Kia, в «базе» здесь нет функции автономного паркинга — она предлагается только в качестве опции, как и мониторинг слепых зон. Еще одной опцией является проекционный дисплей.

Kia создала EV3 как доступный электромобиль для городских жителей. По замыслу производителя новинка обещает стать главным драйвером продаж электромобильной линейки продуктов компании, прежде всего в Европе и на азиатских рынках. Интересно, что в 2025 году EV3 получил второе место в конкурсе «Автомобиль года в Европе». Плюсами модели можно назвать хорошее сочетание цены, дизайна и характеристик, неплохую динамику, удобный рабочий интерфейс. Минусы: дешевая отделка салона, невысокая дальность хода в базовой версии, жестковатая подвеска.