Kia Clarus (Киа Кларус)

Благодаря визуальным изменениям (существенной корректировке подверглась передняя и задняя часть), автомобиль стал выглядеть более «по-европейски». На нашем рынке он получил обозначение Кларус-2. Под капотом седана устанавливались бензиновые шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра.

Clarus в свое время считался одной из самых доступных иномарок с отличной комплектацией и по очень хорошей цене. Регулируемое по высоте рулевое колесо и сиденье водителя (плюс регулируемый поясничный подпор) позволяют найти оптимальное положение. Автомобиль предложит кондиционер, гидроусилитель руля, электроприводы боковых зеркал и стекол дверей, центральный замок, обогрев заднего стекла, велюровые сиденья. Крышка багажника и лючок бензобака открываются дистанционно. Чего седану не хватает, так это продуманности по местам для хранения и т.п.: бардачок небольшого размера, центральный подлокотник и дверные карманы узкие, неудобно расположена пепельница. Зато у машины просторный салон, где достаточно места для ног как спереди, так и сзади, при этом на заднем сиденье легко могут разместиться трое взрослых. С обзорностью тоже полный порядок.

Под капотом машины в базовой комплектации SLX находится рядная бензиновая 16-клапанная «четверка» с ременным приводом ГРМ, рабочим объемом 1793 см3, которая развивает 85 кВт / 116 л.с. мощности (при 5750 об / мин) и крутящий момент 152 Нм (при 4500 об / мин). Более дорогая комплектация GLX получает 2,0-литровую версию двигателя (1998 см3), который выдает 98 кВт / 133 л.с. (при 5900 об/мин) и 171 Нм (при 4100 об/мин). Оба агрегата предлагали выбор из 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробки передач. В зависимости от модификации Clarus мог разогнаться до 178-195 км/ч и за 11-14 секунд с места до «сотни». Расход топлива: 9,3-12 л/100 км.

У Kia Clarus мягкая комфортная подвеска с полностью независимой компоновкой. При максимальной загрузке, если сзади сидят все трое и багажник полный, небольшой дорожный просвет уменьшается до критического, кроме того, может проявлять себя склонность к раскачке. Kia Clarus стандартно оборудован гидроусилителем руля и дисковыми тормозами (передние вентилируемые). Седан имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,29 Сх. Общая длина кузова — 4696 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1420 мм. Ширина колеи — 1500 мм. Колесная база достаточна, чтобы получить вполне просторный салон, — 2659 мм. Объем багажника у седана не такой уж большой — 351 литр. Его можно увеличить за счет раздельно складывающихся спинок заднего сиденья, но только в более дорогой комплектации.

Kia Clarus получил самые необходимые на тот момент системы безопасности. Это две передние надувные подушки для водителя и пассажира и антиблокировочная тормозная система. Из прочих функций можно назвать наличие корректора фар, регулируемого стеклоочистителя. В машине предусмотрены трехточечные ремни спереди и регулируемые по высоте подголовники, но сзади только два подголовника и два трехточечных ремня безопасности, что уже не вполне соответствовало требованиям времени.

На российском предприятии «Автотор» седан собирали из машинокомплектов (кузова с полностью готовым салоном и основные агрегаты доставлялись отдельно). В целом, больших огрехов по сборке автомобиль не имел, его отличала простая и надежная конструкция. Рестайлинг освежил внешний вид авто, но не смог исправить имевшиеся недостатки: не соответствующие новым стандартам уровень безопасности и расход топлива, скучный салон. Еще один минус — плохая ликвидность на рынке. Кроме того, считается, что кузов корейского автомобиля должен неплохо противостоять коррозии, так как при производстве использовались цинкосодержащие покрытия, однако встречаются и довольно подгнившие экземпляры.