Kia Carnival (Киа Карнивал)

Спереди и сзади независимые подвески. Заниженный центр тяжести и увеличенная колея улучшили устойчивость на дороге, кроме того автомобиль теперь стандартно поставляется с электронной системой стабилизации. Двигателей два: бензиновый 2.7 V6 и дизельный 2.9 CRDI.

Kia Carnival второго поколения использует посадочную компоновку 2-3-2. Все задние сиденья отдельные, с полным набором регулировок и довольно широкие (за исключением среднего сиденья во втором ряду, которое уже остальных на 40 мм). Сиденья можно складывать или полностью снять. Доступ к третьему ряду облегчают широкие раздвижные двери. Панель приборов доступна в разных цветах со вставками, имитирующими алюминий или дерево. В стандартную комплектацию для российского рынка был включен электропакет (зеркала, стекла, замки), ключ с дистанционным управлением, двойной кондиционер, CD/MP3-радио и 6 динамиков. Модели с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач предлагали богатый набор опций: бортовой компьютер, литые диски, противотуманные фары, рейлинги на крыше, кожаную оплетку руля, электропривод передних сидений. Более дорогие версии помимо экономичного и продвинутого турбодизеля стандартно получали большинство из перечисленных функций, а также люк в крыше, самозатемняющееся зеркало заднего вида и прочее.

Под капотом Kia Carnival можно встретить дизельный агрегат, который использует систему Common Rail, имеет турбонагнетатель с электронным управлением и изменяемой геометрией турбины. По сравнению с тем мотором на тяжелом топливе, что ставился на Карнивал прежде, при том же объеме 2,9 литра он выдает на 41 л.с. больше (185 л.с.). Атмосферный 2,7-литровый бензиновый двигатель V6 достался от седана Magentis — выдает 189 л.с. при 6000 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 246 Нм при 4000 оборотах. Он работает заметно тише 2,5-литрового предшественника, имеет систему переменного впуска (VIS), регулируемое управление клапанами (CVVT) и многоточечный впрыск. Бензиновые версии выпускались для Европы вплоть до 2009 года. Пятиступенчатая механическая коробка передач у Киа Карнивал — стандарт. За доплату устанавливался четырехступенчатый (с бензиновым мотором) или пятиступенчатый (дизель) «автомат».

Новое шасси Kia Carnival устанавливает стандартом обе независимые подвески: МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Теперь у машины дисковые тормоза на обеих осях, передние вентилируемые, сзади литые. Стандартные колеса имеют размер 225/70 R16 на стальных или литых дисках. У топовой версии EX — колеса 235/60 R17. Радиус разворота у Kia Carnival сравнительно невелик — 5,7 метра. Несмотря на то, что по сравнению с предыдущей моделью колесная база немного уменьшилась (на 20 мм), а кузов укоротился на 120 мм, длина салона от этого практически не пострадала. Кроме того, он стал шире на 20 мм и на 25 мм выше. Минимальный объем багажника — 241 литр. Со всеми убранными сиденьями — 3050 литров с длиной по полу 2020 мм.

Carnival второго поколения оснащен шестью подушками, электронной системой стабилизации (ESP). В оснащение также входит ABS и электронное распределение тормозных сил (EBD). Максимальная комплектация включает датчик дождя и автоматическое включение фар, круиз-контроль, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением. Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах разных организаций.

По сравнению с первым поколением, новый Карнивал показывает значительный прогресс. Это касается и внешнего вида, и салона, который стал интереснее по дизайну, функциональнее. Независимая задняя подвеска улучшила управляемость, и валкость заметно уменьшилась. Негативные моменты связаны с обилием недорогого пластика, требовательностью дизеля к качеству топлива, низким дорожным просветом.