Kia Carens (Киа Каренс)

В 2011 году автомобиль пережил незначительный фейслифтинг, но в России продолжались продажи модели с прежним дизайном экстерьера.

В основе KIA Carens II лежит переднеприводная платформа. В сравнении с предшественником новинка стала на 55 мм длиннее, на 70 мм шире и на 40 мм выше. Размеры Киа Каренс 2: длина — 4545 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1650 мм. Размер колёсной базы увеличился на 130 мм — до 2700 мм. Возросшие размеры позволили увеличить свободное пространство в салоне машины, которая предлагалась в 5- и 7-местной конфигурации. В зависимости от количества посадочных мест объём багажного отделения варьируется от 400 до 2106 литров. Дорожный просвет (клиренс) — 150 мм. Объём топливного бака — 55 литров. Снаряжённая масса — от 1375 кг (в зависимости от модификации).

Ходовая часть KIA Carens II представлена независимой подвеской: спереди — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости; сзади — многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. На колёса передней оси устанавливались дисковые вентилируемые тормоза; колёса задней оси комплектовались дисковыми тормозами. Уже в базовом исполнении Киа Каренс третьего поколения оснащался антиблокировочной системой (ABS), системой распределения тормозного усилия (EBD) и вспомогательной системой торможения (BAS). Рулевое управление — реечное с гидравлическим усилителем. Тип привода — передний (FWD). В стандартной версии машина комплектовалась 15-дюймовыми литыми колёсными дисками. В качестве опции можно было заказать диски на 16 или 17 дюймов.

В России минивэн KIA Carens II был доступен с тремя силовыми агрегатами, отвечающими экологическому стандарту Euro-4. Базовым мотором для автомобиля являлся 1,6-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель с 16-клапанным ГРМ, мощностью 126 лошадиных сил (157 Нм). В паре с мотором работала 5-ступенчатая «механика». Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра на 100 км пути. Время разгона с 0 до 100 км/ч — 11,6 секунды. Максимальная скорость — 177 км/ч.

Более мощные версии автомобиля оснащались 2,0-литровым четырёхцилиндровым рядным бензиновым мотором с 16-клапанным газораспределительным механизмом. Мощность — 145 л.с., крутящий момент — 189 Нм. Двигатель сочетался с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Максимальная скорость — 190 (181) км/ч. Ускорение с нуля до первой сотни — 11 (11,9) секунд. В комбинированном цикле силовой агрегат потребляет 8,1 (8,4) литра топлива на каждую сотню пути.

Дизельный Киа Каренс 2 оборудовался четырёхцилиндровым двигателем 2.0 CRDI, мощностью 140 лошадиных сил (305 Нм). В тандеме с мотором мог работать как «автомат», так и «механика». Максимальная скорость — 187 км/ч. Спринт с нуля до первой сотни автомобиль, оснащённый 140-сильным дизелем, делал за 11 секунд. На каждые сто километров пути силовой агрегат потребляет 6,0 литра топлива. В городском цикле расход топлива составит 7,6 литра на 100 км пробега.

В России модель Киа Каренс второго поколения была доступна в комплектациях Classic, Comfort и Luxe («Классик», «Комфорт» и «Люкс»). В самом доступном исполнении автомобиль получал литые 15-дюймовые диски, галогенные фары, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, тканевую обивку салона, регулируемое по высоте и вылету многофункциональное рулевое колесо, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, систему ABS, EBD, BAS и бортовой компьютер. Опционально список оснащения можно было дополнить аудиосистемой с RDS Radio/MP3/AUX/USB и высокочастотными динамиками, электрическими стеклоподъёмниками всех дверей, подогревом кресел, боковыми подушками и шторками безопасности, системой электронного контроля устойчивости (ESP) и климатической установкой.

Минивэн KIA Carens (UN) — семейный автомобиль с хорошей управляемостью, комфортабельным салоном и невысокой стоимостью эксплуатации. У машины достаточно надёжные, мощные и экономичные двигатели. К достоинствам Киа Каренс можно отнести высокую посадку, хорошую обзорность, плавность хода, большой объём багажного отделения и возможность трансформации салона. Нарекание вызывает качество пластика в салоне и недостаточно высокий клиренс. Кроме того, у машины шумная работа автоматической коробки переключения передач и подвески, слабая шумоизоляция и не совсем качественное лакокрасочное покрытие.