Kia Bongo Truck (Киа Бонго Грузовик)

В салоне машины установлена современная передняя панель, используются более качественные материалы отделки интерьера и обивки кресел. Конструкция шасси за все время производства практически не потерпела существенных изменений, так что и рестайлинговый вариант здесь не предлагает ничего нового. Зато на Kia Bongo с 2012 года теперь устанавливается новый силовой агрегат — турбодизель 2.5 D4CB с топливной системой Bosch, который развивает максимальную мощность 133 л.с.

Особенностями нового Kia Bongo III стали удобный складной ключ, мультимедийный руль, комфортные сиденья с удобным подголовником, оптимизированная настройка кресла водителя и пассажира. В стандартное оборудование машины включены гидроусилитель руля, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъемники, аудиоподготовка с магнитолой. На полу предусмотрено легко моющееся покрытие, отделка салона — искусственная кожа. Как и прежде, в кабине имеется множество ниш, специальных подставок и скрытых полостей для размещения множества мелких предметов. Предусмотрены разные варианты исполнения кабины: стандарт, King с увеличенной кабиной (в этом случае за передними сиденьями найдется место для ящиков с инструментами и разных вещей), а двойная шестиместная кабина имеет два ряда сидений и дополнительную пару дверей. Удобно в грузовичке и то, что при перевозке длинномеров его боковые борта оснащены фиксирующими стойками, не позволяющими им болтаться, когда откинут задний борт. Для защиты от повреждений при погрузке верхняя часть борта имеет резиновый отбойник.

Новый 2,5-литровый дизель D4CB оснащен турбонаддувом и системой Common-Rail. При рабочем объеме 2497 куб. см он выдает максимальную мощность 133 л.с. на 3800 об/мин. Крутящий момент достигает своего пика в 243 Нм в диапазоне 1500-3500 об/мин. Двигатель соответствует экологическому типу Евро-5. Он может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач (задний или полный привод 4WD) или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией (задний привод). Модификации с этим мотором и задним приводом на «механике», помимо стандартных вариантов грузоподъемности в 1 т, включают версии, рассчитанные на 1,2 тонны, а также модификации с системой полного привода — с подключаемым при необходимости передним мостом и понижающей передачей. расход топлива в смешанном цикле составляет 10,6-15 л/100 км. Bongo III можно встретить также в вариантах с простым 2,7-литровым мотором J2 (80-83 л.с.) с механическим ТНВД, отлично «переваривающим» отечественную солярку.

В основе Kia Bongo лежит шасси с надежной лонжеронной рамой. Спереди установлена независимая подвеска, сзади — рессорная зависимая. Данная конструкция обеспечивает оптимальную маневренность машины и комфортность при управлении, а также способность нести груз до 1-1,2 тонны. Передние тормоза у грузовичка дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление оснащено гидроусилителем, но, в отличие от легковых машин, от упора до упора рулевое колесо делает примерно 4,5 оборота. Зато минимальный радиус разворота всего 4,8 м при колесной базе 2415-2810 мм. Длина машины — от 4820 до 5120 мм. Ширина — 1740 мм, высота — от 1975 до 2105 мм. Внутренний размер бортовой платформы в длину варьируется от 1700 до 3110 мм, ширина составляет 1630 мм, высота — 355 мм.

Для обеспечения минимально необходимого уровня защиты водителя и пассажиров обновленный Kia Bongo III оснащен травмобезопасной рулевой колонкой, трехточечными ремнями безопасности (поясной для среднего пассажира), катафотами в углах дверей, отражающими свет в темное время суток. Водительская подушка безопасности и АБС в базе отсутствуют, но они могут быть установлены опционально. С 2015 года автомобиль получил систему контроля давления в шинах (с 4WD), а за доплату — подушку безопасности пассажира, системы курсовой устойчивости (ESC) и предупреждения об экстренном торможении (ESS). Стоит учитывать основной недостаток бескапотной компоновки кабины Kia Bongo — относительно невысокую пассивную безопасность. В то же время в краш-тесте KNCAP в 2007 году KIA Bongo III показал вполне достойный результат — три звезды за безопасность водителя и пять звезд за безопасность пассажира.